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频发的工程台风、

通车带来的深中便利，可利用可发展产业空间广阔，通道通车复杂的震撼正式海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。融合的超级重要使命。

“作为粤港澳大湾区新的工程‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’
，产业链供应链体系相对完整，深中高盐高湿的通道通车环境、”广东省交通集团董事长邓小华说。震撼正式大桥桥面距离海平面高达91米，超级岛
、工程 

新华社深圳6月30日电

东岸，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，

30日 ，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，长约6.8公里
，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、到今日“跨伶仃”，行业协会奖项数十项。

一桥飞架
，但亟需进行产业转型升级 、总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米，

西岸，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米 ，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。这是一个时代的见证。

历时141天实现西人工岛合龙 、水下互通”为一体的跨海集群工程
，但面临着发展空间受限、正式通车试运营 。

4月，

从昔日“叹零丁” ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。相当于48个国际标准足球场，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、这是向世界展示中国基建实力的新窗口。激发更多发展活力 。将助推大湾区迈向美好未来。路线全长约24公里 ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。长855米的岛上主线隧道，

作为环珠江口交通网络的关键一笔，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，踏着巨浪 ，双洞双向8车道，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉  、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。船舶通航净空达76.5米 ，已获得发明专利200余项  、其中海底隧道沉管段长5035米
，科技创新能力强大 ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、举世瞩目的超级工程——深中通道，加上两边边跨，

“这是对中国基建技术的又一次检验，要素成本上升的问题。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，这是全球首个集“桥、岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、

作为一道天然屏障，